1. Cenário atual da logística portuária no Brasil

A logística portuária brasileira alcançou níveis recordes de movimentação no primeiro semestre de 2025. O setor movimentou mais de 650 milhões de toneladas de cargas, o maior volume registrado para esse período desde 2010. Esse resultado traduz a força das exportações, especialmente dos granéis sólidos e contêineres, que atingiram patamares históricos.

No detalhamento por tipo de carga, as contêinerizadas representaram crescimento significativo, enquanto os granéis sólidos corresponderam à maior fatia da movimentação. As cargas gerais também aumentaram, demonstrando diversificação da matriz logística. Em termos regionais, o Porto de Santos manteve a liderança, seguido pelo expressivo crescimento do Porto do Rio de Janeiro e pela retomada das operações do Porto de Itajaí.

Projeções indicam crescimento contínuo da movimentação portuária: a estimativa é superar 1,3 bilhão de toneladas em 2025 e alcançar 1,49 bilhão até 2029. Isso demonstra a robustez do setor, mas também impõe exigências crescentes sobre infraestrutura, eficiência e governança portuária.

2. Principais desafios Infraestrutura e capacidade

Apesar dos avanços na movimentação, muitos portos brasileiros ainda enfrentam limitações estruturais significativas. A infraestrutura portuária obsoleta, ausência de modernização adequada e baixos níveis de automação resultam em gargalos que prejudicam a competitividade do país no comércio exterior. Esses fatores geram atrasos operacionais, custos logísticos elevados e perda de eficiência, especialmente quando comparados a portos globais altamente automatizados.

Burocracia e tempo de liberação

A burocracia portuária continua sendo entrave relevante para a fluidez das operações. Processos manuais, ausência de integração digital entre agentes e excesso documental dificultam o despacho e aumentam o tempo de liberação das cargas, gerando impactos diretos na cadeia logística.

Integração modal ainda incipiente

O Brasil segue com forte dependência do modal rodoviário, representando mais de 60% do transporte de cargas. A integração com modais ferroviário, aquaviário e multimodal tem avançado, mas ainda é insuficiente para aliviar a pressão sobre estradas, reduzir custos e otimizar o escoamento das cargas.

Segurança cibernética e digitalização parcial

Com a crescente digitalização, a segurança das operações portuárias — especialmente cibernética — está sob pressão. Embora projetos estejam em andamento para ampliar a proteção de dados e operações, ainda existem vulnerabilidades expressivas. Além disso, iniciativas de automação, como a utilização de guindastes semiautomatizados em portos específicos, demonstram avanços pontuais, mas que ainda não refletem a realidade de todo o setor.

3. Oportunidades de melhoria

Digitalização e automação operacional

A adoção de tecnologias digitais constitui uma das maiores oportunidades para aumentar a eficiência portuária. Sistemas integrados de gestão, automação de terminais e digitalização de processos podem reduzir custos, minimizar erros e diminuir o tempo de espera. O uso de análise preditiva e plataformas integradas pode transformar a forma como os portos brasileiros operam.

Integração multimodal e cabotagem

O estímulo à multimodalidade — conectando rodovias, ferrovias, cabotagem e navegação fluvial — é um dos caminhos mais promissores. Programas de incentivo à cabotagem, por exemplo, buscam ampliar a frota nacional e reduzir custos da navegação costeira, com metas de duplicar a movimentação de contêineres nos próximos anos.

Investimentos privados e novos empreendimentos

Projetos portuários com participação privada, como novos complexos em desenvolvimento, trazem infraestrutura moderna, profundidade de cais e atraem setores industriais e energéticos. Empreendimentos como o Porto Central e o Porto Sul exemplificam iniciativas que visam integrar atividades logísticas e industriais, além de criar hubs energéticos voltados para inovação, como a produção de hidrogênio verde.

Logística sustentável e cooperação internacional

O Brasil tem buscado liderar iniciativas de logística sustentável no cenário internacional. A integração logística baseada em dados, a utilização de energia limpa e o alinhamento com padrões internacionais de sustentabilidade são vetores que abrem espaço para novas oportunidades de competitividade global.

4. Exemplos de boas práticas adotadas

Porto de Itapoá e automação inicial

O Porto de Itapoá exemplifica avanço tecnológico no setor portuário brasileiro. Foi pioneiro na operação semiautomatizada de guindastes sobre rodas em terminais de contêineres, demonstrando como automação pode trazer ganhos de produtividade e modernização operacional.

Retomada eficiente em Itajaí

Após quase paralisar suas operações no final de 2022, o Porto de Itajaí registrou recuperação expressiva em 2025, retomando volumes significativos de movimentação. O caso ilustra como gestão eficiente e políticas de suporte podem reativar rapidamente a capacidade produtiva portuária.

Aportes do setor privado em Santa Catarina

O estado de Santa Catarina é um exemplo de dinamismo portuário. Investimentos privados bilionários em terminais e cais, como os realizados na Portonave, reforçam a modernização necessária para garantir produtividade, inovação e competitividade internacional.

5. Perspectivas para 2026

Diante do cenário recente e das projeções oficiais, o setor portuário brasileiro parece preparado para consolidar esse ritmo de crescimento nos próximos anos. A expectativa é que a movimentação ultrapasse 1,3 bilhão de toneladas em 2025, alcançando quase 1,5 bilhão em 2029.

Para 2026, destacam-se alguns movimentos esperados:

1. 1. Aumento da digitalização e automação, com maior uso de sistemas preditivos, integração de dados e proteção cibernética.

1. 1. Fortalecimento da cabotagem e multimodalidade, com expansão de programas de incentivo e investimentos em ferrovias.

1. 1. Concretização de novos portos, como Porto Central e Porto Sul, que trarão infraestrutura moderna e competitiva.

1. 1. Aprimoramento da governança e cooperação internacional, com foco em sustentabilidade e alinhamento a padrões globais.

Nesse contexto, gestores de logística e comércio exterior devem se preparar para operar em um ambiente mais dinâmico, digital e exigente. A adoção de soluções tecnológicas, parcerias público-privadas e foco em integração modal serão elementos chave para manter a competitividade e captar oportunidades de crescimento.

O panorama da logística portuária em 2025 revela um setor vibrante, com recordes históricos de movimentação e avanços notáveis, mas ainda marcado por desafios estruturais. A modernização, digitalização, integração multimodal e investimentos são vetores centrais para romper gargalos que limitam a eficiência do comércio exterior. Exemplos concretos como o Porto de Itapoá, a retomada em Itajaí e a iniciativa privada em Santa Catarina inspiram uma transformação possível e eficaz.

Olhando para 2026, espera-se consolidar essas melhorias, ampliando a competitividade do Brasil no mercado global. O caminho está traçado: inovação, cooperação e visão de futuro serão os pilares que sustentarão a próxima fase da logística portuária brasileira.